小平太买名贵木材的比是装完了,传右卫门就天天追着他问。
“木头哪天到啊?”
“今晚能到吗?”
“明天能到吗?”
“后天能到吗?”
……
小平太嘛,呵呵,错误估计了一件事,运输能力和道路水平,坐船去东西商品汇聚的町很快。有大把的金子什么样的好木头都立刻有人送来,根本就是分分钟的事。
然后雇人搬运到船上也要不了半天一天,有的是力夫干这个活,町码头上数以千计的搬运工,永乐钱一丢,搬的飞快。
然后千石船鼓满了帆,两三天就到了滨松,然后就没了!
木头卸下来,上千根大大小小的木料,就这么堆在滨松港。
用牛车?那怕不是要一百辆一起运,估计还要走上好两趟,路上还要人沿路推。根本不现实,一百辆牛车也不是简简单单找得到的,太难了。
要是在秋末冬初没下雪那段时间反而好办不少,泥巴路晚上冻的结结实实,凌晨沿着路泼水,没多久就结冰了,找上些力夫,沿着冰路拖着就能走。
大萌这边兴大工,就是南方的巨木石料走运河到了通州,等到冬天了就在官道上泼水成冰,顺着冰拉,走完最后一段路,虽然也辛苦,但实用性很高。
可如今是夏天,这个办法肯定不靠谱。当然那个什么石灰还是啥,遇水剧烈反应吸热,可以夏天制冰来着。但是想想铺几十公里路的制冰量还是算了,老老实实做人吧。
如果原地用木曾的木头就方便很多了,调用全国的名材,东西是好的,代价就不小。假设是雇佣挑夫,三班人,日以继夜的往山内挑,那也不是不行,甚至算是最直接的办法了。
可那个动员的人力和耗费的资金,啧啧啧!
难怪不管是丰臣秀吉还是德川家康,都不停的发动筑城普请,表面上是要征调全天下的名材充分体现天下人的气势。实际上就是要消耗诸大名的财力和人力,使得他们疲于奔命,顾此失彼。
小平太这还只是建一座宅邸而已,建一座大阪城?伏见城?江户城?不敢想不敢想!
最后还是妥协了,木料只能雇人三班轮着往山内挑。本来小平太还瞎出主意,觉得自己很牛批,把木头扔水里,岸上雇人往上游拽,反正不是雨季呢,水流也不湍急,应该问题不大。
可人家木工马上就阻止了,人家把树砍下来,放那里阴干一年甚至三年,就是为了散掉其中的水分,方便使用。你倒好,往水里重新泡上十几天,这不是玩呢嘛。
得了,外行领导内行,小平太被一个木匠给啪啪打脸了。
小平太自此甩手掌柜,什么也不装了,赶紧去城里奉公正经。
先是去领内政所处理了一下藩士储备金的事物,小平太发现一个问题,就是一旦要打仗了,这个各种理由借款的就非常多。
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