修筑、运营权属于美利坚合众国，1869年1月，共和国与哥伦比亚政府签订协议，获得了巴拿马运河所属区域100年的租期。”
美国公使听到巴拿马运河的字眼，敏感道。
“哈哈，先生，您在开玩笑吗？”
法国公使怒极反笑，嘲讽道：“阁下所说的条约并不合法，1870年，哥伦比亚国会驳回了协议，所以，您说的巴拿马运河属于美利坚，完全没有正当依据，如果一个强盗闯进你家里，用枪指着头，逼迫你签下不平等条约，请问先生，你认为这个条约具备法律效应吗？”
法国公使生气是有原因的，1873年，法国人从哥伦比亚政府获得了巴拿马运河的修筑权，随即筹集巨量资金，聘请了4万名各国劳工，开始修建运河，期间，为了便于运输物资，法国人将运河的走向设计得与与美国人经营的巴拿马铁路平行，可是当法国人提出花钱租赁火车头运输修筑运河所需的机械设备、各类原料时，美国人根本不予配合，铁路部门对运河物资的配送百般设障，消极对待，面对美国人的故意阻碍，最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条仅值750万美元的铁路，而留用的美国员工受到美国政府的指示，继续捣乱、破坏怠工，使得花费巨资买下来的铁路根本无法正常运营，为此，雷赛布多次向本国寻求帮忙，抗议美国人的恶意破坏，可惜并没有取得明显效果。
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