用词不当，谷雨更火了，“作为电力局长，各种数据要熟记于心，这是基本要求，我不想听到什么可能，大概，你出去，想清楚了怎么汇报，再进来！下一个！”

　　这位同志手足无措，十分尴尬，李多才同志立刻走上前，拉着他一起离开，同时将一些注意的地方告诉了他……

　　第二个是负责交通，交通这一块有铁路，有公路，有码头，这位同志回答得比较清楚，谷雨这才消了气，然后就细节问题一一询问起来。

　　其中一个比较显著的问题就是钢轨，中央不想进口，但现实又需要铁轨，谷雨想了想说道，“你们呀，脑子要灵活，西潼铁路修到一半停了下来，有不少钢轨堆在潼关，可以先搬过来应急嘛，这个问题，我来协调，让部队搬，铁路派车，十五天之内运到太原！”

　　就这样，一个个细节问题被现场解决，几乎所有的问题归根到底就是人和钱，而作为最高决策者谷雨可以现场拍板，很多问题也就不是问题了。

　　随着一个个问题的解决，时间也在飞速的消逝，这一次的会议一直开到晚上十一点多，才把大大小小的问题协调好，并且确定好了具体责任人和处理时间，以保证三年内钢铁厂各项工程顺利完工。

　　当然了，这个过程中，谷雨听取汇报之后，也对一些完不成或者衡量之后，性价比不高的项目做出了一些调整，比如包头钢铁厂建设需要从零开始，各种配套工程相当庞大，耗时耗力。

　　他决定缩短投资规模，除龙烟搬过来的那个高炉和国内搞来的小平炉和小电炉以及配套煤矿建设以外，其他新增钢铁项目暂时停下来，也不建设铁矿石专用线。

　　至于包钢所需要的铁矿石，则完全使用龙烟的赤铁矿产量，增加龙烟的产量，加大铁矿石储备，反正龙烟搬过来的那个高炉年产量也就七万吨生铁，就算是抗战八年，需要的铁矿石也就百万吨，这个量不大。

　　龙烟铁矿专线相关勘探，路基建设已经基本完成，铺轨之后通过铁路运输，三四年内，生产并运输上百万吨铁矿石还是办得到的，这也应该可以满足包头机器厂的钢铁生产需要。

　　之所以做这样的调整，就是因为交通局多次考察之后，认为白云鄂博到包头那条专线铁路施工难度太大，风沙太大，沿途环境太过恶劣，投资成本可能要增加很多。

　　与此如此，还不如把钱用在别的见效快的地方，比如重庆钢铁，又比如洛阳，前者有水，后者有铁路，毕竟去年的规划，没想到现在进展这么顺利。

　　地质人员在洛阳的新安偃师地区发现了丰富的煤炭资源，也有一个几千万吨的赤铁矿，这一地区还有丰富的金矿，离山西又近，搞一些中小型钢铁厂绰绰有余，所以没必要那么着急搞包钢，那是以后

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