家，先后召开了两次会议仔细研究对策。

　　柳俊的意见很简单，尽早建疼发动机生产线，是我方最主要的目的。现在通用公司在这个问题上做了让步，那么其他方面，可以向通用公司做一定的让步，以争取早日将这个事情落到实处，太过斤斤计较。又恐夜长梦多。

　　对柳俊定下来的这个，原则，韦岚和赵彦都很赞同，但在细节方面，依旧有些不同的意见。原因无他，通用公司在狮子大开口。

　　通用公司作为全球最大的汽车制造商。与全世界很多国家都有合作，但是除了欧美国家，在美国本土之外建造完成的发动机生产线，对于通用公司来说，是第一次破例，而且是在“威胁”之下不得不已，让通用公司上上下下都心中不忿，觉得是“城下之盟”为此，要好好的敲一敲竹扛，也在情理之中。

　　这个计划书，按照我方的专家评估，技术性是母容置疑的。发动机生产线建造起来之后，我们可以很快就消化吸收这些先进的技术，为我国汽车工业的后续发展，莫定坚实的基础。

　　财务专家经过反复核算，认定通用公司报的造价过高，至少超过了正常的发动机生产线造价的一倍以上，通用公司这是想一口咬出油来。

　　关于美方工程技术人员的工资，也定得比较偏高，远比美国国内的技术人员薪资要高得多。通用公司明白无误地要求，这些技术人员待遇的“溢价”部分，要由其他股东承担，通用公司将不承担这笔费用。

　　另外，通用公司也提出了警告，鉴于国内生产线的技术水准，与美国的生产线在前期会存在一定的差距，生产出来的发动机，质量方面肯定不能与在美国生产的相提并论，有可能因此影响长风汽车的销售状况，如果出现这种情况，通用公司也要求其他合资方给予一定饿补偿。

　　咱本来不用受这个损失的，你们坚持要这样搞，叫我出了技术还要倒贴金钱，没那个道理！

　　通算起来，这条发动机生产线在国内建造起来之后，长风公司要付出很大的一笔费用，差不多会令得今后两到三年之内，无利可图。

　　韦岚和赵彦，都认为这个要价太高。

　　出乎意料之外的是，山田次郎表示，这笔费用，日本止田株式会社也可以分担一部分，令得韦岚与赵彦又惊又喜。原本山田公司不必这么干的，发动机生产线建在长风公司，对山田公司可没有什么好处。山田次郎如此“仗义”确实是让人意想不到。

　　有了山田次郎的慷慨，接下来的谈判就顺畅多了，经过艰难的数轮细致谈判，合作三方终于达成一致，基本上全盘接受了通用公司的计划，我方要求通用公司立即开始着手建造生产线。柳俊提出了明确要求，这条生产线，在明年上半年，必须竣工投产。

　　这一点，雷曼也代表通用公司，做了肯定的答复。

　　这场被人广泛瞩目的谈判，终于在八月底达成了一致，取得了令人比较满意的结果。在合作协议签署的次日，就有媒体报道，这是一场戈时代的胜利！（未完待续）

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