心里安慰。
到了三代机上，座舱都提升上来了，飞行员不仅仅能露出脑袋，还能露出半截身体来，后面也是无遮无挡，飞行员甚至可以扭头向后看。
到了四代机，按说应该更先进了才对，怎么能退步呢？
“因为这种飞机有垂直起降的版本，所以，它需要在后面放置升力发动机，这样，后面的视野就被挡住了。不过，我们可以通过技术来弥补后向视野的不足。”
“技术？”
“没错，我们计划在机身后面安放光学传感器，可以透过机舱看到后面，下面等等的情况，到以后，我们还会使用更先进的头盔显示系统，可以将传感器捕获的画面直接投影到飞行员的头盔显示系统里。”
这些都是概念性的，秦涛提出来的，具体实施可能要很久，但是，一定会等到那一天的。
这些金字塔国人，还真是不懂就问，仿佛是为了将飞机的技术问出来，然后自己就能仿制了一样。
秦涛没有打断这些人的问题，想问就问，问完了，该花钱就花钱。
说起座舱来，这些人又感兴趣了，要爬着台阶上去看，接着，又惊讶地发现，这款战机的舱盖居然是向前翻转的！
早期的米格-21就是向前翻转的，设计师的目的是在弹射的时候，座舱盖可以帮忙遮挡高速气流，但是，由于机构太过繁琐，导致弹射的失败率很高。
到了后期，就改成向后翻转了。
到了眼前的飞机上，怎么又改回去了？
“如果向后开启，可能会和升力风扇盖发生冲突。”赵党生解释：“侧面开启的机构太多，为了简单，就做成了前翻的结构。请放心，它和米格-21的早期产品已经完全不同了。”
秦涛在一旁也有些好笑，一般人来看，肯定会对歼三十一A的外观津津乐道，毕竟这款飞机最大的特点就是外观上的不同。
但是，眼前的这些人，却在纠结这些小问题。
这说明了什么？
这些人肯定已经提前做了大量的功课，对这款战机的外形有了很多的了解，所以才会对外观不感兴趣，纠结更多的东西。
“想要让这架飞机拥有出色的飞行能力，那它的发动机也必须要足够强劲才行，我们还从未听说过贵方有先进的三代机发动机，不知道眼前这款飞机的发动机如何？”
马米什亲自开口问话了。
对任何一个国家来说，研制战斗机最大的难关就是发动机，所以一些小国干脆就直接进口发动机，比如JAS39和阿三的光辉战机，直接就用了美国的发动机。
中国就没有这个机会了。
现在，用的发动机是什么样子的？
“目前，这款飞机计划搭载的是我们国内生产的涡扇-15发动机，最大推力152千牛，如果用在垂直起降款上的时候，推力会降低到137千牛。同时，
请收藏：https://m.dingdian5.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）